行業(yè)分析
物流運(yùn)輸業(yè)是國家經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性行業(yè)，運(yùn)輸成本直接影響著商品的最終定價(jià),，從而在一定程度上決定著居民的生活和消費(fèi)支出,。隨著消費(fèi)市場(chǎng)的理性化和競(jìng)爭(zhēng)激烈程度的加深，各制造企業(yè)向終端消費(fèi)市場(chǎng)轉(zhuǎn)移成本的難度加大,，因此,，借助科學(xué)技術(shù)和管理手段向供應(yīng)鏈前端要效益已成為企業(yè)存活的不二選擇。
建設(shè)節(jié)約型和諧社會(huì)是當(dāng)前國家倡導(dǎo)的主旋律,，國家政策支持和鼓勵(lì)企業(yè)尋找節(jié)能降耗的措施來實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的雙重增長(zhǎng),。因此，如何推行精細(xì)化成本管理,，提高企業(yè)效益是每個(gè)物流公司需要思考的問題,。銳訊電子車輛油耗監(jiān)控是進(jìn)行物流企業(yè)成本精細(xì)化管理的第一步，只有在取得油料消耗真實(shí)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,，才能采取積極手段,，有效控制能源消耗，達(dá)到減排增收的目的,。而目前為止,，大部分運(yùn)輸企業(yè)取得車輛油耗的辦法莫過于司機(jī)上報(bào)或通過統(tǒng)計(jì)加油小票來完成,，還沒有一種真正客觀、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)信息采集手段,。因此,，一套專門針對(duì)物流運(yùn)輸企業(yè)的貨車油量監(jiān)控平臺(tái)對(duì)廣大物流企業(yè)的迫在眉睫。而且隨著管理精細(xì)化程度的加深,，對(duì)物流直接成本的深度挖掘也使得油量監(jiān)控系統(tǒng)有著進(jìn)一步發(fā)展的空間。
系統(tǒng)效益
為解決公交企業(yè)面臨的各種問題：公交車輛沒有按時(shí)進(jìn)入車站經(jīng)營(yíng),，沒有按照規(guī)定的路線行駛,，丟站，越站,，嚴(yán)重超載,，超速，沒有進(jìn)入規(guī)定的區(qū)域上卸客,，不良超車等現(xiàn)象,。加強(qiáng)對(duì)司機(jī)素質(zhì)的考核，提高企業(yè)質(zhì)量服務(wù),，方便市民出行以及提升城市形象,。銳訊公司經(jīng)過深入的市場(chǎng)調(diào)研，總結(jié)了一套適合公交企業(yè)管理的智能交通系統(tǒng),。銳訊公交客運(yùn)車輛管理系統(tǒng)利用現(xiàn)代化的智能交通技術(shù)改造傳統(tǒng)的公交產(chǎn)業(yè),以信息化帶動(dòng)現(xiàn)代化. 建設(shè)新型智能化,自動(dòng)化的公交調(diào)度管理系統(tǒng),把公交系統(tǒng)的管理,服務(wù)工作提高到新的水平,。
系統(tǒng)概述
銳訊GPRS物流車智能調(diào)度管理系統(tǒng)是無線通信技術(shù)在ITS（智能交通系統(tǒng)）的成功應(yīng)用。它結(jié)合先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù),、數(shù)據(jù)通信技術(shù)（GPRS\CDMA\3G）,、以及人工智能技術(shù)等，綜合運(yùn)用于整個(gè)交通管理體系,，在系統(tǒng)工程綜合集成思想的指導(dǎo)下,，建立起一種跨區(qū)域、實(shí)時(shí)準(zhǔn)確,、安全高效的物流車綜合管理與服務(wù)系統(tǒng),。
系統(tǒng)由調(diào)度中心軟件和車載終端組成，其中調(diào)度中心軟件由調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng),、應(yīng)用管理系統(tǒng),、數(shù)據(jù)庫、報(bào)表管理系統(tǒng),、通信服務(wù)系統(tǒng)組成,。車載終端有GPS車載臺(tái)、手柄,、調(diào)度顯示屏,、麥克鳳,、油量傳感器等等組成。其中車載GPS監(jiān)控終端又稱車機(jī),、GPS終端,、GPS監(jiān)控終端，它負(fù)責(zé)接收,、發(fā)送GPS定位信息,、狀態(tài)信息及控制信息，通信網(wǎng)絡(luò)則是實(shí)現(xiàn)車輛與調(diào)度監(jiān)控中心信息交換的載體,，一般指GSM/GPRS/CDMA基站及Internet,，調(diào)度監(jiān)控中心是整個(gè)信息系統(tǒng)的通訊核心，負(fù)責(zé)與車載GPS監(jiān)控終端的信息交換,、各種內(nèi)容和控制信息的分類,、記錄和轉(zhuǎn)發(fā)。
基于GPS/GPRS/GIS核心技術(shù)的銳訊物流車輛調(diào)度管理系統(tǒng)是為建立先進(jìn)的物流運(yùn)輸系統(tǒng),，通過物流運(yùn)輸GPS監(jiān)控服務(wù)管理系統(tǒng),，達(dá)到管理和利用好物流運(yùn)輸車輛，隨時(shí)了解車輛的行駛狀況,，盡可能的保障車,、人安全的目的。現(xiàn)代科技,、通訊技術(shù)的發(fā)展,，GPS/GIS技術(shù)的成熟和GSM無線通訊技術(shù)的廣泛應(yīng)用，為現(xiàn)代物流管理提供了強(qiáng)大而有效的工具,。3G(GPS/GIS/GSM)對(duì)物流企業(yè)優(yōu)化資源配置,、提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，將會(huì)起到積極的促進(jìn)作用,。
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
系統(tǒng)主要功能
1,、車輛定位：
實(shí)時(shí)查詢車輛的位置和行駛數(shù)據(jù)信息：按照設(shè)定的時(shí)間間隔讓車載GPS終端上報(bào)信息，對(duì)于選中的車輛的實(shí)時(shí)位置信息和行駛數(shù)據(jù)信息（包括車輛信息,、速度,、方向、空/載車等）將向中心上傳報(bào)告,。
2,、歷史軌跡上傳及軌跡回放：
車載終端上存儲(chǔ)的歷史軌跡記錄可以由管理中心通過無線方式按照時(shí)間段提取后存儲(chǔ)于管理中心，軌跡點(diǎn)可以在管理中心電子地圖上回放以重現(xiàn)車輛的行駛過程,。
3,、信息調(diào)度：（選配調(diào)度屏）
隨時(shí)隨地知道車輛的基本工作狀態(tài)，調(diào)度中心的工作人員就能根據(jù)客戶對(duì)車輛的時(shí)間需求情況,、貨物量的多少,，時(shí)間的有效期,，對(duì)車輛進(jìn)行有效率的調(diào)度指揮；即不會(huì)因客戶需要而調(diào)用不到車輛,；更不會(huì)因空車或回頭車輛空載行駛,；同時(shí)也減少因管理人員不知所有車輛的位置而盲目的撥打電話通知司機(jī)；更不會(huì)給司機(jī)找借口搪塞拒絕執(zhí)行任務(wù)等情況,。
4,、報(bào)警功能：
車載終端設(shè)備配置緊急報(bào)警開關(guān)（選配緊急報(bào)警按鈕），在有緊急情況如遇劫,、求助等情況發(fā)生時(shí),，在司機(jī)連續(xù)按下報(bào)警按鍵三秒鐘后，攝像頭拍攝車內(nèi)照片,，并將報(bào)警信息和照片一同發(fā)送到調(diào)度中心/運(yùn)營(yíng)商，在核實(shí)報(bào)警真實(shí)性后將報(bào)警車輛的行駛位置,、線路等信息通知給110 ,，照片將作為采集的案發(fā)現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)供公安機(jī)關(guān)使用。
5,、語音播報(bào)：
車輛違章后中心可以直接發(fā)送語音調(diào)度信息對(duì)駕駛員喊話,。
6、油耗統(tǒng)計(jì)分析功能：（選配油量傳感器）
通過加裝油量傳感器實(shí)時(shí)記錄記錄當(dāng)前油箱油量某段時(shí)間的油耗量,，在輸入百公里參數(shù)情況下,可計(jì)算出百公里油耗量,、剩余行駛里程通過GPRS/CDMA通訊模塊實(shí)時(shí)將數(shù)據(jù)傳送給遠(yuǎn)程的監(jiān)控平臺(tái)上。詳細(xì)直觀的對(duì)車輛行駛及燃油消耗情況進(jìn)行分析管理,，通過管理平臺(tái)分析系統(tǒng)的配合,對(duì)采集數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理,提供各條路線在各種情況下的油量消耗數(shù)據(jù)分析,油量消耗曲線及數(shù)據(jù)備份功能.為超耗原因分析,優(yōu)化異常油量的監(jiān)督和公司的管理操縱水平,為公司管理質(zhì)量分析提供一個(gè)科學(xué)的,準(zhǔn)確的定量數(shù)據(jù).
7,、圖像監(jiān)控：（選配攝像頭）
最多支持4路攝像頭，車廂監(jiān)控的攝像頭對(duì)準(zhǔn)車廂,，可監(jiān)控車廂是否安全,，路況監(jiān)控的攝像頭對(duì)準(zhǔn)擋風(fēng)玻璃前面路況，判斷是否塞車和路況,，司機(jī)監(jiān)控的攝像頭對(duì)準(zhǔn)駕駛室,，可以檢查當(dāng)班司機(jī)和駕駛操作是否違章。 8,、語音監(jiān)聽：（選配麥克風(fēng)）
當(dāng)某些特殊情況發(fā)生后如劫警,，按下緊急報(bào)警按鈕，終端會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)監(jiān)聽系統(tǒng),，使監(jiān)控中心可以監(jiān)聽車內(nèi)情況,；或由中心主動(dòng)撥號(hào)監(jiān)聽車內(nèi)聲音。（終端可設(shè)置：允許任何監(jiān)聽或者僅允許報(bào)警后監(jiān)聽）
9,、越界報(bào)警：車輛超出規(guī)定的行車范圍后報(bào)警并自動(dòng)生成車輛所有報(bào)警記錄文檔,。
10,、黑匣子——車輛行駛記錄儀（選配黑匣子）：
車載終端設(shè)備可按照要求增加記錄儀，可設(shè)置時(shí)間間隔上傳車輛的狀態(tài)信息,，存儲(chǔ)的時(shí)間間隔可以由監(jiān)控中心通過無線方式動(dòng)態(tài)設(shè)定,，所存儲(chǔ)的信息可通過GPRS/CDMA網(wǎng)絡(luò)方式傳輸?shù)焦芾碇行摹?nbsp;
11、車載電話(選配通話手柄)：
車載終端配備通話手柄和免提通話裝置,，使用者可以通過手動(dòng)撥號(hào)和接聽方式使用電話功能,，亦可通過免提方式對(duì)來電自動(dòng)接聽，免提通話方式為駕駛?cè)藛T在駕駛過程中通話提供便利,，從而確保了駕駛?cè)藛T和乘客的安全,，免提通話系統(tǒng)可直接接撥于車內(nèi)音響系統(tǒng)。
12,、遠(yuǎn)程遙控?cái)嘤蛿嚯姡海ㄟx配斷油斷電器）
車載終端可配備斷油斷電裝置,，管理中心在確認(rèn)警情發(fā)生或其他特殊情況下，可以向車載終端發(fā)送斷油斷電指令,，車載終端在接收到指令后在保證人車安全的前提下將執(zhí)行斷油斷電的動(dòng)作,，車輛將無法點(diǎn)火。
